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顧名思義,機油即供發動機使用的發動機潤滑油。只要發動機處于運轉狀態,機油就不停息流動著;如果說發動機是汽車的心臟,那么機油就是心臟的血液;如果發動機油較少,常年不更換機油,或者換油不當,會導致發動機損傷,甚至報廢。因此,對發動機來說,發動機油的作用顯得非常的關鍵。

機油保養被稱為小保養,是汽車保養最基礎的項目。但是,最基礎的機油保養往往決定了車輛使用壽命以及駕駛性能,是汽車的必需品。那么機油到底有什么神奇作用呢?

1、潤滑作用

　　潤滑,機油的第一大作用。發動機在運行時的重要摩擦部件有曲軸與主軸瓦、連桿與連桿軸瓦、活塞環與缸套、凸輪與挺桿等。上述摩擦部件接觸面以高速相對運動,為了減少這些部件磨損和摩擦引起的功率損失和摩擦熱,需要在接觸面上使用潤滑油,以保持摩擦副的正常運動。

2、冷卻作用

　　冷卻。燃料燃燒后產生的熱能,不能全部轉變為機械能。一般內燃機的熱效率只有30 %～40 %,其余部分除消耗摩擦外,還使內燃機發熱和通過排氣而進入大氣。

　　很多人認為冷卻發動機只是通過冷卻系統帶走熱量。事實上,冷卻系統只冷卻了發動機的上部——氣缸蓋、氣缸套和配氣系統,冷卻系統大約帶走60 %的熱量;而主軸承、連桿軸承、搖臂以及軸承、活塞和其它在發動機下部的部件主要由機油來冷卻。

3、清潔作用

　　清潔。機油能防止油泥和漆膜的沉積,保護零部件的清潔。發動機在低溫工作時,通常容易生成油泥。油泥這種沉積物是由冷凝水、聚集在曲軸箱內的灰塵、油的變質產物和不完全燃燒產物結合而形成的。油泥狀物質開始顆粒很小,雖然機油濾清器不能濾去,但在發動機的摩擦副中,油泥顆粒小于油膜厚度。因此,只要保持很小顆粒和在油中分散得好,不會招致磨損和其它危害。然而,油在使用過程中由于油泥量增加,使其互相結合成為大顆粒,因此堵塞油路,破壞正常供油。

　　現代機油中都加有清凈分散劑,這些物質能使油泥和其它污染物分散成很細小的顆粒,機油就將其帶走,經過粗、細濾清器,將有害物質除去,從而保證發動機的正常運行。

4、密封作用

　　密封。活塞環與缸套、活塞環與環槽之間都有一定的間隙,而且金屬表面有微小的凹凸不平。如果活塞運動時,間隙得不到密封,燃氣就會通過間隙竄入曲軸箱內,燃燒室就會漏氣,使燃燒室壓力降低,從而降低了發動機的功率。活塞環本身不能完全防止燃氣的泄露。而機油在活塞往復運動時能充滿間隙凹凸不平處,起密封作用。當有些地方油膜較薄,通常小于0.025 mm厚度時,就不能很好地防止環與環槽或缸套的磨損。在這種情況下,機油消耗因竄氣而增加。對于新檢修的發動機,機油消耗較高,直至這些凹凸不平處被磨光,使機油能封住燃氣為止。

5、防銹和抗腐蝕作用

　　防銹和抗腐蝕。發動機的腐蝕來源于水、酸、空氣和潤滑油的氧化物。這些有害物質能促使活塞環、缸套和軸瓦金屬的腐蝕。水來源于燃料的燃燒產物,硫酸是燃料中硫的氧化產物,鹽酸和氫溴酸是含鉛汽油攜出劑的燃燒產物。

　　機油在發動機的潤滑過程中,由于溫度、空氣、金屬等影響,自身也會氧化生成具有腐蝕作用的酸性物質。機油中加入具有防腐和防銹作用的添加劑,使油品具有中和酸和增溶酸的能力,以及油品抗氧化和防銹能力,從而使機油具有良好的防銹和抗腐蝕作用。

綜合以上機油的五大作用,我們不難理解為什么要為發動機進行機油保養。機油可以起到清潔分散以及散熱的作用,在機油吸取了發動機的熱量之后,機油的油溫就會升高,而油溫過高會使機油的黏度降低,油膜的形成就會變得困難并且不穩定容易破碎;在這時假如存在機油中的金屬碎屑未被過濾,就會被帶到發動機中參與運轉,讓本身形成困難且易破的油膜更是雪上加霜,很容易讓發動機的零部件受到較大的傷害。所以,必須定期更換機油。